ЛИТВА — АВТОДЕЛО
Наверное, нет такого водителя, кто ни разу бы не сталкивался с проблемой, когда разряженный аккумулятор не в состоянии запустить двигатель автомобиля. И чем холоднее погода, тем вероятнее возникновение такой ситуации. В таких случаях водители чаще всего пытаются завести автомобиль, подключив провода для запуска к аккумулятору другого автомобиля или к специальному внешнему аккумулятору. Но в этом способе кроются свои подводные камни.
Эгидиюс Чеснялис, менеджер автосервиса «222Е», рассказывает, что, несмотря на то, что зима в этом году не принесла особо сильных морозов, им всё же пришлось ремонтировать несколько авто, которые не удалось завести с помощью проводов.
"Хрупкая" автоэлектроника
Обычно эта процедура не приносит вреда, однако она не совсем безопасна для электроники автомобиля. В частности, не рекомендуется подключать провода к новым автомобилям, в которых гораздо больше различных блоков управления и компьютеров, чем в старых моделях.
По словам Эгидиюса Чеснялиса, на практике были случаи, когда попытка завести автомобиль методом «прикуривания» от другого автомобиля приводила к довольно серьёзным поломкам.
«В нашей практике случались самые разные истории. Один клиент, когда у него сел аккумулятор, попытался с помощью проводов завести свой Mercedes от машины друга. В итоге у автомобиля сгорел блок управления коробкой передач. Поскольку машина была довольно старой, мужчина посчитал, что ремонтировать её не стоит, и «Мерседес» пришлось сдать в утиль.
Бывали случаи выгорания и блоков управления двигателем. Кстати, мы заметили, что чаще всего проблемы возникают в автомобилях, у которых аккумуляторы расположены не в моторном отсеке, а в багажнике или под сиденьем. В таких авто длина проводки намного больше, иногда она «перетирается», что приводит к пропаданию контактов и даже к коротким замыканиям», — рассказал Эгидиюс Чеснялис, добавив, что обычно неисправности возникают именно в работающем автомобиле, а не в том, который пытаются завести.
Безопасны ли "бустеры"?
По словам специалиста, попытки завести автомобиль от внешних пусковых устройств, так называемых «бустеров», так же не гарантируют 100% отсутствия последствий. В этих случаях возможны выходы из строя генераторов и их зарядных реле, которые, после пуска автомобиля с опустевшим аккумулятором, оказываются под чрезмерно большой нагрузкой.
Самый же безопасный способ завести автомобиль с севшим аккумулятором — это просто снять аккумулятор и зарядить его с помощью специального зарядного устройства.
А в некоторых новых автомобилях аккумулятор вообще не нужно не снимать, так как в моторном отсеке уже предусмотрены провода для подключения внешнего зарядного устройства.
Источник: 15min.lt
